የጎማ ማደባለቅ ወፍጮውን እና የጎማውን ክኒከር እንዴት እንደሚመርጥ?

የዛሬው መላኪያof ኢንዶኔዥያሀሁለት ጥቅል የጎማ ድብልቅ ወፍጮእና ሀ75 ሊየጎማ ጥብስ.

በጎማ ኢንዱስትሪ ውስጥ የጎማ ማደባለቅ ወፍጮ እና የጎማ ክኒደር ብዙውን ጊዜ የጎማ ማደባለቅ ፋብሪካ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ።የጎማ ማደባለቅ ወፍጮ እና የጎማ ክኒየር ልዩነቶች ምንድን ናቸው?ባህሪያቱ ምንድን ናቸው?እንከፋፍለው።

የጎማ ማደባለቅ ወፍጮ እና የጎማ ማሰሪያው መካከል ያለው ልዩነት

የላስቲክ ማደባለቅ ፋብሪካው ትንሽ ድብልቅ ነው, ሁሉም አይነት መጠን ጥሩ ነው, ምክንያቱም ክፍት ነው, የሙቀት መበታተን ፈጣን ነው, የሙቀት መጠኑ በጣም ግልጽ አይደለም, የሙቀት መጠኑ በጣም ከፍተኛ ከሆነ ድብልቅውን ለተወሰነ ጊዜ ማቆም ይችላሉ. ጊዜ, እንዲቀዘቅዝ እና ከዚያም እንዲቀላቀል ያድርጉ;የጎማ ክኒየር ነጠላ ቅልቅል መጠን የጎማውን ድብልቅ ወፍጮ ብዙ ጊዜ ነው, የማደባለቅ ሂደቱ የሙቀት ለውጥን በጥብቅ መቆጣጠር ያስፈልገዋል, በተመሳሳይ ጊዜ ትናንሽ ቁሳቁሶችን የመጨመር ቅደም ተከተል መቆጣጠር ያስፈልጋል.

በተጨማሪም, ከፍተኛ መጠን ባለው ድብልቅ ምክንያት, vulcanization እንዲሁ ከዚህ በፊት ግምት ውስጥ ገብቷል እና በመጨረሻም በጎማ መቀላቀያ ፋብሪካ ውስጥ ተጨምሯል.በኋላ ላይ, ይህ አይሰራም ነበር አልተገኘም, ምክንያቱም የጎማ kneader ቁሳዊ ድብልቅ እና ድኝ አይችልም ይህም የጎማ መቀላቀልን በርካታ መኪናዎች ቁሳዊ መጠን ጋር እኩል ነው.ሰልፈር የጎማ መቀላቀልን ወፍጮ በኩል ታክሏል ከሆነ, የጎማ kneader ቁሳዊ አንድ መኪና ወደ የጎማ መቀላቀልን ወፍጮ ቁሳዊ ወደ ለማከል በርካታ መኪኖች መከፋፈል አለበት, ነገር ግን እውነታው ውስጥ, የሚቻል አይደለም, ምክንያቱም እናንተ ወጥ መቀላቀልን ዋስትና አይችሉም ምክንያቱም. እያንዳንዱ መኪና በጥብቅ የተደባለቀ ቁሳቁስ።የተከፋፈለው የጎማ ቁሳቁስ እንደገና የተሰላ ጥንቅር ይዘት በአጠቃላይ ያልተስተካከለ እና የተሳሳተ ነው፣ እና የተጨመረው ሰልፈርም የተሳሳተ እና ምክንያታዊ ያልሆነ ይሆናል።ስለዚህ, vulcanization በተጨማሪ በማቅለጥ ሂደት ውስጥ መጨመር አለበት, በዚህ ጊዜ የሙቀት መቆጣጠሪያ የበለጠ አስፈላጊ ነው.

የጎማ መቀላቀያ ወፍጮ እና የጎማ ክኒየር ልዩነት ምንድነው?

በማጠቃለያው, በጣም መሠረታዊው ልዩነት የቴክኖሎጂ ልዩነት ነው.የላስቲክ ማደባለቅ ወፍጮን ወይም ድብልቅን በሚመርጡበት ጊዜ ወይም እንደ የጎማ እና የደንበኛ ምርጫ ባህሪያት መሰረት.