Параметр
| Параметр/модель | XY-2-250 | XY-2-360 | XY-2-400 | XY-2-450 | XY-2-560 | XY-2-610 | XY-2-810 | |
| Діаметр рулону (мм) | 250 | 360 | 400 | 450 | 560 | 610 | 810 | |
| Робоча довжина рулону (мм) | 720 | 1120 | 1200 | 1400 | 1650 рік | 1730 рік | 2130 | |
| Коефіцієнт швидкості гуми | 1:1 | 1:1 | 1:1 | 1:1 | 1:1 | 1:1 | 1:1 | |
| Швидкість рулону (м/хв) | 1.2-12 | 3-20.2 | 4-23 | 2,5-24,8 | 2-18.7 | 4-36 | 2-20 | |
| Діапазон регулювання затиску (мм) | 0-6 | 0-10 | 0-10 | 0-10 | 0-15 | 0,5-25 | 0,2-25 | |
| Потужність двигуна (кВт) | 15 | 37 | 45 | 55 | 75 | 90 | 160 | |
| Розмір (мм) | Довжина | 3950 | 5400 | 5600 | 7013 | 7200 | 7987 | 8690 |
| Ширина | 1110 | 1542 рік | 1400 | 1595 рік | 1760 рік | 1860 рік | 3139 | |
| Висота | 1590 рік | 1681 рік | 2450 | 2460 | 2760 | 2988 | 4270 | |
| Вага (кг) | 5000 | 11500 | 12500 | 14000 | 24000 | 30000 | 62000 | |
застосування:
Двовалковий гумовий каландр використовується для каландрування гуми або пластмаси, тканинної фракції та покриття, листового матеріалу та композиту з гуми чи пластмаси.
1. Спеціальна структура, проста в експлуатації та встановленні.
2. Існує багато доступних швидкостей і коефіцієнтів швидкості, які можуть задовольнити вимоги більшості клієнтів щодо формул і техніки.
3. Каркас і основа, дуже гарно виглядають, зварені та оброблені відпалом для зняття напруги.
4. Редуктор швидкості - це зубчастий редуктор із твердою поверхнею класу точності 6, який має тривалий термін служби та низький рівень шуму.
5. Ідеальний пристрій аварійної зупинки може забезпечити безпеку людини та обладнання
6. Структура ущільнення зі спеціальною конструкцією може усунути явище витоку мастила
7. Календар оснащений підшипниками кочення.
8. Вал виготовлений з охолодженого чавунного сплаву (ЛТГ-Н), оснащений обертовим з'єднанням.Його поверхнева обробка вище Ra0.8. Бурові та просвердлені рулони є необов'язковими.
Деталі продукту:
1. Валки: чавунні ролики з охолодженого сплаву з поверхневою твердістю 68~72 години.рулони мають дзеркальну обробку та полірування, належним чином шліфовані та видовбані для охолодження або нагрівання.
2. Блок регулювання зазору ролика: регулювання затиску на двох кінцях ролика виконується вручну за допомогою двох окремих гвинтів, прикріплених до корпусу з латуні.
3. Охолодження валків: універсальні поворотні шарніри з внутрішніми розпилювачами зі шлангами та колекторами.трубопроводи закінчені до кінцевої труби подачі.
4. Корпус цапфового підшипника: міцний сталевий литий корпус, оснащений роликовими підшипниками тертя.
5. Змащення: повністю автоматичний насос для змащування консистентним мастилом для роликових підшипників кочення, встановлених у пилозахищеному корпусі.
6. Рама підставки та фартух: міцна сталь.
7. Коробка передач: редуктор з жорстким зубом, марка GUOMAO.
8. Базова рама: звичайна базова рама для важких умов експлуатації, сталевий канал і пластина MS, виготовлена з точною механічною обробкою, на якій встановлено всю машину з коробкою передач і двигуном.
9. Електрична панель: електрична панель управління зіркою-трикутником з автоматичним реверсом, вольтметром, ампером, реле захисту від перевантаження, 3-фазним індикатором і вимикачем аварійної зупинки.
